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部分發(fā)達(dá)國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)概況

時(shí)間:2012/3/14 發(fā)布:陳力嵩 【 】 閱讀: 次 行業(yè)動(dòng)態(tài) 收藏本文

1.美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)概況

(1)美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)人員素質(zhì)較高,重視人力資源管理。

美國(guó)建立了多層次的物流專(zhuān)業(yè)教育,包括研究生,本科生和職業(yè)教育等。許多著名的高等院校設(shè)置了物流管理專(zhuān)業(yè),并為工商管理及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生開(kāi)設(shè)物流課程,例如西北大學(xué),密歇根州立大學(xué)等。

(2)美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)普遍推行系統(tǒng)化,程序化,現(xiàn)代化的管理,使倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行達(dá)到高效,安全。倉(cāng)儲(chǔ)公司把分散在全國(guó)各地的倉(cāng)庫(kù)視為統(tǒng)一體,進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃,設(shè)計(jì)和控制,以謀求整體的安全,高效。在制定作業(yè)計(jì)劃時(shí),非常強(qiáng)調(diào)把握生產(chǎn)率,靈活機(jī)動(dòng)性和安全性,并充分利用現(xiàn)有工具,使之達(dá)到最優(yōu)化。

2.日本倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)概況

(1)完善的法規(guī)體系。1997年4月,日本內(nèi)閣會(huì)議通過(guò)了《物流政策總體綱要》。以此綱要為基礎(chǔ),交通部制定了物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展計(jì)劃,將倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)與改進(jìn)后的物流基礎(chǔ)設(shè)施相配合,以提供更有效的服務(wù)。另外,日本制定了專(zhuān)門(mén)的《倉(cāng)庫(kù)法》,用以約束倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)。

(2)使用自動(dòng)控制系統(tǒng),減少人員暴露危險(xiǎn)性?紤]到工作環(huán)境因素的危險(xiǎn)性和總體費(fèi)用的降低,日本也積極促進(jìn)自動(dòng)控制系統(tǒng)的使用。由于貨物種類(lèi)的增加,龐大的事務(wù)處理正變得越來(lái)越復(fù)雜。許多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)正在使用自動(dòng)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)化全過(guò)程。這種系統(tǒng)使得任何人都能檢查貨物的種類(lèi)及倉(cāng)庫(kù)信息,并能準(zhǔn)確,及時(shí)地控制貨物總量及信息。減少了人員實(shí)際暴露的危險(xiǎn)性,節(jié)省了人員開(kāi)支。

 

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