隨著物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)國(guó)內(nèi)的貨架行業(yè)也發(fā)展了較多的變化，在諸多倉(cāng)儲(chǔ)貨架中，駛?cè)胧截浖?/a>和后推式貨架是在倉(cāng)庫(kù)中較為常用也比較實(shí)用的種類(lèi)之一.
主要具備以下要點(diǎn)：
（1）駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)的受力方式與其他類(lèi)別的貨架結(jié)構(gòu)有所不同，格構(gòu)式的立柱結(jié)構(gòu)體主要承受側(cè)向抗彎性，即托盤(pán)單元貨品存放在側(cè)立于格構(gòu)式立柱結(jié)構(gòu)體的懸臂梁上，作用于單、雙側(cè)懸臂梁上的貨品及貨架自重，生成懸臂的力矩，傳遞到格構(gòu)式立柱結(jié)構(gòu)體上。
（2）后推式貨架是由托盤(pán)小車(chē)等典型結(jié)構(gòu)件組成，托盤(pán)車(chē)具有可流動(dòng)特性，貨物被規(guī)定于貨架的一端進(jìn)出，并遵循先進(jìn)后出順序。
（3）駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)中立柱結(jié)構(gòu)體的穩(wěn)定性較弱，且能實(shí)現(xiàn)的加固方法又很少，也很難實(shí)現(xiàn)。
（4）后推式貨架是在前后梁間以多層臺(tái)車(chē)重疊相接，從外側(cè)將疊棧貨物置于臺(tái)車(chē)推入，后儲(chǔ)存之貨品會(huì)將原先貨品推往里面。
（5）后推式貨架通常用于存儲(chǔ)場(chǎng)地極其有限，但必須增加存儲(chǔ)容量或?qū)ω浳镉袝r(shí)間要求等對(duì)貨物揀選要求不高的場(chǎng)合使用。
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