俗話說(shuō)，羅馬不是一天建成的，物流中心的規(guī)劃也不是一蹴而就的，一個(gè)稍微復(fù)雜的物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)，需要從各個(gè)方面進(jìn)行分析才能達(dá)到比較理想的效果。而為了達(dá)到理想的效果，一般而言，需要考慮以下指標(biāo)：
一、壞境指標(biāo)
一個(gè)好的物流中心的建設(shè)，首先從選址開(kāi)始，而選址主要需要考慮兩大方面的因素，1、經(jīng)濟(jì)壞境因素；主要包括貨物流向、城市發(fā)展方向、交通便利、地價(jià)、網(wǎng)點(diǎn)等等；2、自然壞境因素；主要包括地理因素、氣候因素；比如，在南方需要考慮夏天日曬和通風(fēng)問(wèn)題，而在北方需要考慮冬天風(fēng)沙和西北風(fēng)問(wèn)題。
二、建筑指標(biāo)
選址完成后，進(jìn)入物流中心的設(shè)計(jì)階段，此時(shí)，所關(guān)注的方面要窄的多。一般遵循由外向內(nèi)、由淺入深的基本原則，大門、道路（一般情況下單向車道不小于4.5米，雙向車道不小于7-8米，繁忙的系統(tǒng)則需要更寬的道路）、停車場(chǎng)、站臺(tái)和雨棚、建筑面積、柱網(wǎng)、樓層（單層建筑，如果采用自動(dòng)化立體庫(kù)，建議層高24米；如果采用重型貨架，高度最好在15米以下；而多層建筑，如果采用貨架或閣樓，高度6.7-7米比較合適）、防火分區(qū)等等。
三、設(shè)備指標(biāo)
物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)細(xì)致的工作，對(duì)于設(shè)備的選擇，主要還需要看物流中心具體的產(chǎn)品、所需達(dá)到的存儲(chǔ)貨效率等，當(dāng)然性價(jià)比也是考慮的重要內(nèi)容，但不管對(duì)于何種行業(yè)的物流中心，滿足庫(kù)存和吞吐能力的需求，才能使設(shè)計(jì)和需求相配套。
當(dāng)然除了這三個(gè)產(chǎn)生在物流中心規(guī)劃不同階段的指標(biāo)外，還有兩個(gè)貫穿物流中心規(guī)劃發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)即成本和效率，離開(kāi)這兩個(gè)指標(biāo)談物流中心的優(yōu)化，無(wú)異于舍本逐末。大多數(shù)情況下，效率和成本是相互制約的，提高效率、降低成本，是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)追求的整個(gè)目標(biāo)。成本主要包含兩部分：建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本，從根本上講，物流中心設(shè)計(jì)和研究的目標(biāo)就是在滿足不斷增長(zhǎng)的需求前提下，如何控制成本。效率也可以分為兩個(gè)部分：其一是單位時(shí)間的作業(yè)能力，其二是服務(wù)水平的基本體現(xiàn)，而這兩點(diǎn)也是和成本息息相關(guān)的。
其實(shí)對(duì)于物流系統(tǒng)的要求，主要體現(xiàn)在6R中，即在正確的時(shí)間，將正確的物品，按照正確的數(shù)量，以正確的狀態(tài)，沿著正確的方向，準(zhǔn)確送到正確的客戶。這是物流服務(wù)的關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)，也是一個(gè)物流中心建設(shè)投產(chǎn)的根本目的。
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