3年來，渴望沖破盆地封閉的四川人，奮力推進(jìn)西部綜合交通樞紐建設(shè)，極大優(yōu)化了物流環(huán)境、降低了物流成本。正是看重四川的物流市場空間和發(fā)展?jié)摿�，馬士基、敦豪、聯(lián)邦快遞、APL、金鷹國際、渣華船務(wù)、總統(tǒng)輪船、UPS等40余家外資物流企業(yè)紛紛落戶四川。
四川省商務(wù)廳負(fù)責(zé)人表示，西部物流中心建設(shè)提速，使全省物流格局生變。由于具備企業(yè)生存發(fā)展的良好生態(tài)環(huán)境，四川正成為西部第三方物流企業(yè)的聚集地。
未來5年物流成本再降5%
1月5日省政府召開的全省第三方物流發(fā)展工作現(xiàn)場會上，與會者在新都成都傳化物流基地看到了降成本的“神奇力量”由傳化物流構(gòu)建的第四方平臺，已吸引了近千家企業(yè)入駐，通過電子信息手段，實現(xiàn)多個物流企業(yè)協(xié)同為大型工商企業(yè)服務(wù)�？矗@示）屏交易改變了以往人工配貨的形式，“比如浙江的司機(jī)，通過顯示屏的發(fā)貨一覽表實現(xiàn)有效配貨，避免了空車返回浙江�！背啥紓骰锪骺偨�(jīng)理謝萍說，看屏交易的方式可為社會運輸經(jīng)營戶節(jié)約營銷成本五成以上，空車配貨時間從原來72小時壓縮為平均6小時。經(jīng)過兩年培育，傳化基地周邊企業(yè)物流成本降低了四成左右。
傳化僅是其中一例。省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自從我省2007年提出發(fā)展西部物流中心以來，以第三方物流為主要標(biāo)志的現(xiàn)代物流在全省也得到了快速發(fā)展，初步估算全省物流成本下降了3%左右。
未來全省物流業(yè)發(fā)展的前景更加廣闊“十二五”時期，我省將把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的主攻方向，明確提出，要著眼“鞏固擴(kuò)大優(yōu)勢、走在西部前列”，加大力度建設(shè)“一樞紐、三中心、四基地”，形成西部領(lǐng)先的現(xiàn)代交通體系、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系和科技創(chuàng)新體系，支撐和推動四川成為西部產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、科技創(chuàng)新高地、內(nèi)陸開放高地、人才建設(shè)高地。隨著我省工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)和開放型經(jīng)濟(jì)的加快發(fā)展，都將給第三方物流發(fā)展帶來強(qiáng)大的需求拉動。
四川省政府明確提出了第三方物流發(fā)展的目標(biāo)：2010年—2012年，第三方物流企業(yè)營業(yè)額年均增長15%以上，第三方物流收入占社會物流總收入的比重年均提高3個百分點；力爭到2012年，全省物流業(yè)增加值增幅高于同期GDP增幅2個百分點，培育年營業(yè)收入超過1億元的大型第三方物流企業(yè)30戶，其中超過10億元的3-5戶。
四川省商務(wù)廳表示，他們將與相關(guān)部門共同努力，在完成省政府目標(biāo)任務(wù)的同時，力爭在“十二五”期間，全省物流成本再降5%，在2020年建成西部物流中心。
同時，省商務(wù)廳將對《第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃》進(jìn)行修編，全力推進(jìn)全省第三方物流發(fā)展。
2015年成都將崛起西部區(qū)域物流中心
富士康、仁寶、戴爾最終落戶四川，四川的物流配套服務(wù)能力功不可沒。
未來的舞臺更值得期待。成都市提出了“搶先一步建設(shè)西部地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心”，并指出，到2015年，成都建成西部區(qū)域物流中心。
國際航空樞紐建設(shè)箭在弦上。成都市將在現(xiàn)有的14條國際直飛航線基礎(chǔ)上，新開通10條。本月將開通成都-越南胡志明市直航；3月開通成都-東京直航，7月力爭開通成都-迪拜直航。成都雙流國際機(jī)場空港第二貨站將于今年3月前正式投用，機(jī)場航空貨運年運能將從38萬噸增至93萬噸。本月內(nèi)將開通成都-歐洲、成都-美國的貨運直航。
集裝箱車快速奔向港口，成為沿海高速路亮麗的風(fēng)景�！邦愃频木跋竽陜�(nèi)也會在四川出現(xiàn)�！背啥际形锪鬓k主任陳仲維說，成都提出鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運，實現(xiàn)“港口內(nèi)移”,將對每年運載量達(dá)萬箱的企業(yè)給予補(bǔ)貼，積極引入知名船公司。同時，成都將與瀘州試點打造“免費高速路”，對重點企業(yè)給予免過路費等政策支持。
鐵路物流樞紐建設(shè)方面。力爭本月開通成都經(jīng)（新疆）阿拉山口至中亞、歐洲的鐵路集裝箱“五定班列”，從成都發(fā)鐵運集裝箱到東歐只需90小時零30分鐘，物流企業(yè)的成本也將至少降低三成。今年，成都還將開通到寧波和南寧的“五定班列”。
為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，成都規(guī)劃了“四園區(qū)四中心”，確立了“一區(qū)三口岸”的口岸體系。成都高新綜合保稅區(qū)有望本月實現(xiàn)封關(guān)運作，航空物流園區(qū)口岸聯(lián)檢大樓及口岸作業(yè)區(qū)已建成啟用，青白江國際集裝箱物流園區(qū)口岸作業(yè)區(qū)預(yù)計3月底前投運，龍泉物流中心口岸聯(lián)檢大樓即將開工……
各市州角力第三方物流發(fā)展
變交通樞紐為發(fā)展優(yōu)勢，遂寧大力發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)。該市啟動的中國西部現(xiàn)代物流港建設(shè)項目，引進(jìn)了14家物流平臺開發(fā)企業(yè)、42家第三方物流企業(yè)入駐。“不僅如此，遂寧每個區(qū)縣都有一個物流基地，有一大批成熟的、有規(guī)模的物流企業(yè)落戶。”遂寧商務(wù)局相關(guān)人士表示，前不久，該市正式被批準(zhǔn)為我省物流服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點市，該市將以試點為契機(jī)，加快運輸、托運、快遞等第三方物流的發(fā)展，力爭今年再添第三方物流企業(yè)30家以上。
資陽市正大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，全力“構(gòu)建和完善以產(chǎn)銷對接為基礎(chǔ)的生產(chǎn)資料流通體系，加快發(fā)展與制造業(yè)直接相關(guān)的配套服務(wù)業(yè)”，其中重中之重，便是發(fā)展第三方物流。該市指出，要構(gòu)建高效的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，加快引進(jìn)和培育第三方物流企業(yè)，著力壯大為汽車制造、食品飲料、農(nóng)產(chǎn)品儲運等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)服務(wù)的專業(yè)物流企業(yè)。
眉山，以生產(chǎn)、流通和消費為服務(wù)對象，按照新型工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略的要求，已完成全市物流規(guī)劃。政府搭好了臺，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等一大批知名第三方物流企業(yè)紛紛入駐眉山。
廣元，利用“北上出川重要咽喉”這一重要地理位置，加快建設(shè)大物流，意欲助推城鄉(xiāng)一體化建設(shè)、促進(jìn)全市社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定增長，并為川、陜、甘交界區(qū)域的生活和生產(chǎn)帶來更多便利。
全省正在角力第三方物流的發(fā)展。成都市建立了專項資金，對在規(guī)劃的物流園區(qū)（中心）投資經(jīng)認(rèn)定的重大第三方物流項目，給予貸款貼息或資金補(bǔ)助。遂寧市每年安排1000萬元物流發(fā)展引導(dǎo)資金，重點扶持第三方物流企業(yè)做大做強(qiáng)。成都、綿陽、宜賓等地都結(jié)合自身實際，編制了物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃，出臺了實施意見，對政策進(jìn)行了進(jìn)一步完善創(chuàng)新……
